Onde Está o Dinheiro?.

 

O transporte coletivo de passageiros é de suma importância para o desenvolvimento social e econômico das cidades, tanto que é tratado diretamente na constituição federal, no Estatuto da Cidades e demais legislações especificas sobre o assunto, nas quais estabelecem normas e procedimentos para sua concessão, funcionamento, financiamento e padrões de qualidade, pois é um serviço público autorizado ao setor privado .

Na maioria das cidades brasileiras o transporte de passageiros é realizado de forma precária, com a utilização de transportes alternativos, sem controle direto sobre tarifas e horários, deixando a sociedade à mercê de associações de transporte que impõe um serviço sem qualidade e que não respeita o passageiro, e onde existe órgãos reguladores os mesmos são coniventes com os desmandos dessas associações.

As capitais em virtude do foco da imprensa e da atuação dos movimentos socias, desenvolvem sistemas organizados conforme a legislação, mas mesmo assim ainda apresentam distorções em sua estruturação, financiamento, subsídios e formas de estabelecer a tarifa, e não oferecem a qualidade correspondente ao subsidio recebido.

Esse subsidio, é um valor repassado pelo poder público para garantir uma passagem mais barata ou até a gratuidade do transporte, sendo valores milionários recebidos pelas empresas de ônibus, sendo esse subsidio para garantir investimentos na modernização e aumento da qualidade do serviço.

Em Maceió entre 2025 a 2026 até agora a prefeitura repassou mais de R$ 150 milhões de reais as empresas de ônibus, sendo mais de 90% desse valor proveniente da indenização recebida da Braskem em virtude do afundamento do solo em Maceió, sendo esses repasses carentes de transparência sobre o efeito na redução e manutenção da tarifa atual da passagem.

Atualmente o Governo Federal iniciou um estudo para a criação de uma forma de financiamento do transporte coletivo com recursos federais para garantir a gratuidade do transporte coletivo em feriados e finais de semana, como também a realização de parcerias com municípios para a gratuidade total, assim como funciona em alguns municípios no Brasil como forma de reduzir o custo de vida das famílias brasileiras.

Esse mês a Arsal , a qual é a agência reguladora, anunciou o aumento das passagens intermunicipais para todo o estado, tendo a passagem de Rio Largo a Maceió passado de R$ 7,00 para R$ 8,00 reais, sendo uma cidade da região metropolitana de Maceió, cidade incluída em legislação estadual que determina a integração com o sistema de transporte coletivo de Maceió e a manutenção da mesma tarifa urbana da capital, mas é uma legislação que nunca foi respeitada pelo próprio governo estadual , condenando assim as cidades da região metropolitana a um transporte caro e sem qualidade a muitos anos.

Essas distorções no sistema de transporte coletivo de passageiros são resultado do voto do eleitor que elege em sua maioria os compradores de votos, os quais não tem interesses em discutir e desenvolver politicas públicas para beneficiar a população, mas utilizam seus mandatos comprados para atingir seus objetivos pessoais e apoiar esquemas milionários de corrupção com recursos que deveriam ser utilizados para garantir um transporte de qualidade e uma tarifa mais barata.

Então o que resta ao cidadão é imaginar que o dinheiro que deveria resultar na redução real da passagem ou até de sua gratuidade total o gato comeu.